在汉央企举办“赋能提效 聚力突破”党建比武揭榜赛

6月26日，中国(zhōngguó)民航局发布通知，自6月28日起，乘坐(chéngzuò)境内航班的旅客禁止携带没有3C标识(biāozhì)、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝上飞机。

新规(xīnguī)施行后，乘客如何(rúhé)带充电宝乘机？不符合规定的充电宝如何处理？九派新闻记者来到武汉天河机场一探究竟。

记者在航站楼安检处看到，机场增设了“充电(chōngdiàn)宝新规”告知牌，明确提醒旅客(lǚkè)携带充电宝乘机附加要求，并提供(tígōng)查询充电宝批次的二维码。通道前的“充电宝自弃筐”内已有不少旅客自弃的充电宝。

机场安检区(qū)贴出充电宝乘机相关要求。图/九派新闻记者 秦轲

武汉天河机场 T2 航站楼安检现场分队长柯丽丽告诉记者，机场在安检待检区设了充电宝(bǎo)检查岗，所有旅客在安检前先进行充电宝检查。仅(jǐn)T2航站楼的D安检区，从早7点半到下午1点，就已经查出168个不(bù)符合规定的充电宝。如充电宝不合格(hégé)，乘客可以选择自弃或者快递(kuàidì)。

检查时，首先看有没有三C标识，其次看是否属于被召回的批次。最后看有没有破损、裂痕，以及额定容量是否符合标准。以上条件都符合之后，工作人员会(huì)封存充电宝，并贴(tiē)上已检标识。整个(zhěnggè)过程大约20秒(miǎo)，如遇排队会增派人手。

工作人员在进行充电宝检查，一旁的自弃盒中(hézhōng)已有不少充电宝。图/九派(jiǔpài)新闻记者 秦轲

记者(jìzhě)在D区(qū)安检口看到，相距不到10米就有快递点，不少乘客在此排队寄出自己的充电宝。快递点工作人员(gōngzuòrényuán)称，无3C认证的充电宝可以揽件寄出，但罗马仕品牌不可以。

一位来自(láizì)福建的旅客告诉记者，自己的充电宝(bǎo)在检查中属于不合格产品，但是不打算丢弃，选择寄快递回福建，运费十几元。新规试行之后，他打算重新买(mǎi)一个有3C标识的充电宝。也有旅客表示，检查不合格后直接(zhíjiē)选择丢弃。

对于社交平台流传“相机电池也需3C认证”的(de)说法，柯丽丽表示，这是误读，新政仅针对充电宝，相机锂电池仍按原规定执行(zhíxíng)。

据悉，此番查验起源于充电(chōngdiàn)宝(bǎo)锂电池的安全问题(wèntí)。民航局称，今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发，近期(jìnqī)多个头部品牌充电宝厂家因电芯(yīndiànxīn)存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监督管理总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证。

据新京报报道，中国民航科学技术研究院(yánjiūyuàn)危险品中心主任杨强指出，机舱内充电宝自燃的(de)处置难度远高于地面：“客舱空间密闭，灭火设备有限，有毒气体扩散风险(fēngxiǎn)高。新政通过3C认证和召回管理(guǎnlǐ)，可排除(páichú)90%以上的安全隐患。”市场监管总局认证认可处专家建议，消费者选购充电宝时应认准CCC标志，并避免边充电边使用、长时间过充(guòchōng)等危险行为。