行驶在三江平原上的“东极列车” 站长亲自给游客讲解抚远文化

清晨7时许，当祖国东方的第一缕阳光穿透(chuāntòu)云层，K7065次列车正缓缓(huǎnhuǎn)驶入(shǐrù)抚远站(zhàn)。这一刻，不仅是一天运输任务的完成，更是中国铁路网向国土最东端延伸的生动写照。这趟被称作“东极列车”的普速旅客列车，自2012年12月18日首发以来，已在(zài)这条973公里的线路上奔跑了(le)十余年，成为连接“华夏东极”与内陆腹地的生命线。 2012年，抚远这座位于黑龙江、乌苏里江交汇处的边陲小城，从此告别了不通客运(kèyùn)火车(huǒchē)的历史，真正融入了全国铁路网。 6月26日(rì)，抚远站站长曲宏伟在介绍情况。上游新闻记者 沈度(shěndù) 摄 “你们到抚远(fǔyuǎn)来，不仅要去东极广场和黑瞎子岛，更要品尝这里(zhèlǐ)的江鱼……”6月26日，抚远站站长曲宏伟介绍(jièshào)，为了能让下车的旅客第一时间了解抚远，玩得尽兴，他们不仅亲自讲解，还在候车室内(nèi)安设了展板，向旅客介绍抚远的特色文化，“全国各地的朋友来到(láidào)抚远，那就相当于家里来亲戚朋友了，咱必须得招待好啊。” K7065/6次列车从哈尔滨东站出发，经(jīng)绥化、铁力、佳木斯、建三江、前进镇等地，终到“东极之城”抚远，这趟列车犹如一条银线，将(jiāng)散落在东北平原上(shàng)的明珠串联起来。 在不同季节，这趟列车扮演着不同的角色。对于摄影爱好者来说，这是追寻第一缕阳光的“观光专列”——晚上出发，在车上(chēshàng)睡一宿就到，不仅方便，票价也实惠；冬季(dōngjì)大雪封路时，它又成为沿线居民(jūmín)最信赖的安全通道；每年(měinián)四五月间，列车则变身为“插秧专列”，运送农民务工人员(wùgōngrényuán)前往三江平原广袤的田野。 6月26日，停靠在抚远站K7065/6次列车，每个车厢外都(dōu)印有”东极(dōngjí)抚远“的标志性字样。上游新闻记者 沈度 摄 从(cóng)燃煤车体到空调车体，从颠簸缓慢到平稳舒适，列车(lièchē)服务质量的提升，折射出铁路发展的时代轨迹。 在近15个小时的旅程中，列车工作人员(gōngzuòrényuán)搀扶(chānfú)旅客上下车、清理车厢卫生的身影，构成了铁路服务的微观图景。而车窗外的风景，则展现着东北大地的沧桑巨变(jùbiàn)——从“北大荒”到“北大仓”的蜕变，从人迹罕至到机器轰鸣的转型。这趟列车所承载的，不仅(bùjǐn)是南来北往(nánláiběiwǎng)的旅客，更是发展的梦想。